El Gobierno de Castilla-La Mancha y los Ayuntamientos afectados por la supresión de la línea 212 entre Puertollano-Albacete y Valencia, crearán una Mesa de Trabajo conjunto para diseñar un Mapa de Transporte Rural de la provincia de Albacete, en el que se integren todas las rutas (estatales, autonómicas, privadas, mixtas y transporte escolar), para unificar criterios a la hora de trasladar posibles soluciones de futuro a las diferentes Administraciones.
Esta es la principal conclusión alcanzada por el delegado de la
Junta en Albacete, Pedro Antonio Ruiz Santos tras reunirse en la Casa Perona con los 16 alcaldes de los municipios afectados por la supresión, modificación y reestructuración de las líneas estatales adjudicadas al
Grupo Monbús.
Entre encuentro entre la
Junta y los Ayuntamientos también ha servido para que el Ejecutivo autonómico se sume a las reivindicaciones de los Consistorios, que han mostrado su oposición a las “amenazas continuas” que la empresa adjudicataria realiza en cada localidad, desde hace años, asegurando que “es una línea deficitaria y que va a dejar de prestar el servicio”.
El delegado de la Junta que ha calificado esta situación de
“continúa espada de Damoclés”, también ha apuntado que la supresión de la
línea 212 “es aprovechada para realizar reajustes en líneas autonómicas, de titularidad de la Administración regional”, y ha mostrado,
“la total oposición del Gobierno regional a estos recortes”, apuntando que en estos casos puede haber sanciones por incumplimiento de la propia empresa.
Ruiz Santos ha explicado que además de los 16 municipios afectados por la eliminación de la línea 212 tras el anuncio “unilateral” de la empresa, también hay 40 núcleos de población “perjudicadas”, especialmente aldeas, y pedanías, y ha agradecido a todos los alcaldes que hayan buscado soluciones “colectivas” con “un espíritu constructivo, sin primar el color político, sin tener en cuenta quién gobierna en cada municipio”.
En esta reunión, además del delegado de la
Junta y del servicio técnico de la Direcciòn provincial de Fomento, estuvieron presentes, entre otros, los
Ayuntamientos de Casas Ibáñez, Alpera, Balazote, Povedilla, Carcelén, Alatoz, Pozo Lorente, Albacete capital, Villalgordo del Júcar, Fuensanta, Ayna, Pozohondo, Mahora, Fuentealbilla, Higueruela, Bonete, Villatoya, Montalvos, Abengibre, y Alcalá del Júcar.
Una línea declarada “nula”. Además, desde el
Gobierno de Castilla-La Mancha se ha insistido que en este conflicto en el transporte público estatal se da la circunstancia que en la línea 212 hubo recursos judiciales declarando nula la adjudicación, e incluso la propia empresa recurrió al Tribunal Supremo en el año 2011, sin que se admitiera a trámite el recurso de Monbús en el 2013.
“Entendemos que la empresa haya prestado este servicio por no perjudicar a los propios ciudadanos”, ha asegurado el delegado provincial de la
Junta, Pedro Antonio Ruiz Santos, que también ha matizado que la Junta de Comunidades asumió costes en las líneas 3,5 y 16 realizar una aportación económica de 80.000 euro para el mantenimiento del servicio, un compromiso que se ha ido cumpliendo desde el año 2014 y que está vigente hasta el 30 de septiembre de 2017.
Reunión Consejería de Fomento y Ministerio. Esta reunión entre la Administración regional y los Ayuntamientos se produce un día antes de la reunión que va a mantener el director general de Carreteras y Transporte, David Merino con el Ministerio de Fomento para buscar soluciones al servicio que presta Monbús, y que se corresponde con la línea VAC-114 (Cuenca-Albacete-Valencia) y la VAC 212 (Puertollano-Albacete-Valencia), ambas competencias del Ministerio de Fomento, y que afectan a 35 municipios de las provincias de Cuenca, Albacete y Ciudad Real.
Si (
No(
